天氣熱了 ，想必很多貨車司機又開始走上了拉大件的道路。拉不拉大件一直飽受爭議，有人認(rèn)為它就是道催命符，有可能就別拉。也有司機覺得大件有好處，可以多掙錢。

　　但大家對大件運輸也有共同的看法，那就是：太累!太危險!

　　奪命小龍蝦——運價就是這么跌的

　　為什么叫奪命小龍蝦?一千公里路讓十幾個小時趕到，有的還要沿路卸貨，這不是奪命嗎?

　　湖北的小龍蝦，以前一千公里路給十五個小時運費三千多點，很多車都蜂擁而至去拉龍蝦，貨主看到這么多車子愿意拉就把價格壓低，依然絡(luò)繹不絕，后面降到兩千三，還是有很多車排隊等著去拉……

　　運費降到了冰點，一千公里路十五六個小時跑完，人肯定是非常疲憊的，現(xiàn)在要求你十三個小時，到底有多危險多累可想而知!

　　催命大櫻桃——事故都是催出來的

　　想很多貨主懂這個道理：你就是不催，貨車司機也會拼命跑!可他們就是覺得這趟貨趕時間，不催不放心，于是電話一個接一個!像櫻桃這種保鮮時間短的水果更是催的沒完沒了!

　　去年夏天，一輛拉櫻桃的貨車就因為貨主各種催，拼命趕路，結(jié)果在車流量大的地方不注意出了事故，直接和前面的貨車相撞，司機險些喪命。每年夏天因拉櫻桃出事故的貨車不計其數(shù)。

　　疲勞駕駛是最大催命鬼

　　誰都知道疲勞駕駛是很危險的，但為何要鋌而走險去拉綠通，用卡友的話來說：不拉大件，拉普貨養(yǎng)活不了我們這些家庭嗎，

　　我開這么多年車，當(dāng)然知道疲勞駕駛有多危險，可是我得養(yǎng)家， 現(xiàn)在這行情拉什么都不賺錢，有的拉就不錯了!

　　貨主催催催，司機只能跑跑跑!貨還在半路上，貨主就拿就扣運費說事，連把司機一點吃飯時間都壓榨的干干凈凈。在這種情況下，疲勞駕駛真的是無奈之舉。

　　開到后面有些司機干脆直接停車，扔塊被子趟地下就睡了，還有的直接扶著方向盤就睡著了，幾十噸高速行駛的車隨時會追尾.......最后交警逮到了問，怎么不去服務(wù)區(qū)睡.......

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　　拉的是大件，但實際上是和時間賽跑，和死神在賭博!沒有一趟貨是容易拉的，背后的汗水和風(fēng)險拉過的人清楚!所以說，拉大件的卡友們，一定要注意安全!

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